格納式ファーストバックルーフ

完璧なフィット

フォールディングファブリックトップがやっと入るくらいのスペースに頑丈なハードトップを収納するには、どうすればいいでしょうか?いくつかの方法(ルーフを7つのパーツに分けるというドラマチックなアイデアもありました)を考慮した後、マツダの果敢なエンジニア達は機能的かつ美しいソリューションにたどり着きました。旧世代のハードトップ構造を採用しながら、可能な限り頑丈にするため、各結合部分を再設計したのです。その結果、静音で効率的なメカニズムが完成しました。

軽量パワープラントフレーム

アルミニウム製のパワープラントフレームで…

2018 Mazda MX-5 Miata RF – アルミニウム製パワープラントフレーム

軽量パワープラントフレーム

アルミニウム製のパワープラントフレームで、前世代のMX-5 Miataと比べて20パーセント近い軽量化に成功しました。より車とつながった、反応の良いドライブを運転するたびにお楽しみください。 

調和のとれた走り 

走る歓びを形にする方法は、ひとつだけ…

調和のとれた走り

走る歓びを形にする方法は、ひとつだけではありません。MX-5 RFは、軽量な後輪駆動のオープンカーとして、5/50のほぼ完璧とも言えるウェイトバランスを可能にします。MX-5 RFのボディは頑丈かつ軽量。 すべては
MX-5 RFの機敏性と安定性において重要な役割を果たすSKYACTIV®シャシーによるものです。
こうしてバランス性能と頑丈なシャシーが信じられないほど手応えのある走りを実現。人とクルマの確かな絆を生み出します。

6速トランスミッション

MX-5 RFのひときわ目立つ特徴の1つが…

2018 Mazda MX-5 Miata RF – 6速トランスミッション

6速トランスミッション

MX-5 RFのひときわ際立つ特徴の1つが6速マニュアルです。小型設計で軽量ながらも、ドライバーが好む短い切替距離が保たれています。カーブの多い道でもまっすぐな道でも、MX-5 RFのトランスミッションは軽々とこなせる楽しい運転を保証します。

卓越した職人技

マツダマスターズ

日本では、その分野においてある程度の専門知識を習得した人を、「匠」または「名人」と呼んでいます。マツダの匠は、すべてのデザインに自分の魂を込めています。なぜなら、人の心が込められたものだけが、真に人の心を揺さぶることができるからです。ドライバーが車に乗ってつながりを感じた時に、匠のデザインに対する情熱が現実のものとなります。

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乗る人を考慮して作られたキャビン

キャビンはエクステリアと同様、魅力にあふれて…

2018 Mazda MX-5 Miata RF – インテリア

乗る人を考慮して作られたキャビン

キャビンはエクステリアと同様、魅力にあふれています。ドライバーのために、あらゆる細部を意図的に配置しています。計器パネルからシフトノブに至るまで、ドライバーがより直観的に操作できるようすべての配置に気を配りました。これもすべて、ドライバーが安全と「走る歓び」を両立するための工夫です。

走りを彩る大胆なデザイン

「魂動:Soul of Motion」のデザインが...

2018 Mazda MX-5 Miata RF – 「魂動」デザイン

走りを彩る大胆なデザイン

「魂動:Soul of Motion」のデザインが意味するものは、サイドパネルの曲線やヘッドライトの形だけではありません。MX-5 RFの神髄がそこに込められていることにお気づきいただけるでしょう。ルーフの開閉状態にかかわらず、力強いフォルムが左右対称の流れるような曲線を維持しつつクルマにシャープな印象を与えます。

「人馬一体」

「人馬一体」の走り

標的に向かって馬を走らせる弓の射手を想像してみてください。その呼吸は馬の足取りと完全に調和し、 射手が弓を引くと、馬も動きを安定させます。的に命中。この馬と射手との関係性は「人馬一体」と呼ばれ、日本では900年の歴史ある伝統ですが、マツダにとってはまさに今、非常に重要な言葉です。マツダでは、このつながりをすべての車両の設計に組み込むべく尽力しています。真にドライバーを考慮して設計されたMX-5 RFも、もちろん例外ではありません。

運転を楽しむ

マツダの唯一の最も大きな目標は…

2018 Mazda MX-5 Miata RFスポーツカー – 走る歓び

運転を楽しむ

マツダの唯一の最も大きな目標は、人々に喜びをもたらすクルマづくりです。乗る前よりも、降りた後により気分が良くなる車です。マツダでは、車に乗るたびにリフレッシュでき、爽快な気持ちになれるべきだと考えています。カーブの多い道やまっすぐな坂道だけでなく、通勤や用事を済ませるための運転の時でもです。ドライバーに走る歓びをもたらすため、あらゆるディテールに気を配っています。

デザインに命を吹き込む

クレイモデラーが、マツダのデザイン…

2018 Mazda MX-5 Miata RF – モデリングクレイ

デザインに命を吹き込む

クレイモデラーが、マツダのデザイン工程の要です。彼らの手によって、単純なスケッチが3-Dモデルへと変貌を遂げます。アーティスト全員が、作るものすべてに情熱を注ぎ、一つひとつのモデルに魂を込めています。モデルづくりの職人たちは続いてデジタルモデラーと力を合わせ、一つひとつの作品を技巧を凝らして強化します。

チューニングされたエンジン

走りを愛する人たちを虜にする...

2018 Mazda MX-5 Miata RF – SKYACTIV®エンジン

チューニングされたエンジン

走りを愛する人たちを虜にするMX-5 Miataの気品と感動。それが新しいMX-5 RFにもあります。搭載のSKYACTIV®-G 2.0L 4シリンダーエンジンは6,000 rpmで155馬力を発揮。さらに、アルミニウム合金製ブロックやシリンダーヘッドなどの革新的なコンポーネントが、軽さと強さの両立を実現しました。

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生命を実感

走る歓びを追求

マツダでは、ドライバーがどう感じるかという視点を通して、技術、デザイン、安全性能にアプローチしています。当社では、人々につながりを感じさせる反応の高いドライブを設計しています。マツダの設計するキャビンは直感的で、ドライバーを重視しています。また、運転中により安心を提供する安全性能技術も作り出しています。そして、これらはすべて運転中の高揚感をより高めるためのものです。

トップを開け放ち、期待を超える走りを。

マツダの熱意溢れるエンジニアチームは、美しく...

2018 Mazda MX-5 Miata RF – ドライビングシーン上方から

トップを開け放ち、期待を超える走りを。

マツダの熱意溢れるエンジニアチームは、美しくかつ機能的なファーストバックルーフを生み出すためにたゆまぬ努力を重ねました。それは、ロードスターのスタイリッシュで神秘的なシルエットを引き立せながら、素早くエレガントに動くルーフでなければならなかったのです。何度も試行錯誤した結果、チームは約13秒でスムーズに動作する、真に革新的な電動折り畳み式ファーストバックルーフの開発に成功しました。

ミリメートル単位の細心のこだわり

複雑な折り畳み式ルーフの設計は...

2018 Mazda MX-5 Miata RF – 折り畳み式ルーフのデザイン

ミリメートル単位の細心のこだわり

複雑な折り畳み式ルーフの設計は簡単な作業ではありません。何十人というエンジニアが途方もない時間をかけてこのメカニズムに改良を加えたものの、 完璧なものにはたどり着けませんでした。そしてついに、チームの1人が解決策を見出したのです。それは、デザインの美しさを保つため、コンポーネントを70ミリメートル移動させることでした。エンジニアの観点からすれば、これは非常に長い距離です。しかしながら、ルーフが折り畳まれる時のスピードと優雅さを考えれば、労力を費やすだけの価値があるものでした。

点滅灯がいくつかあるだけで安心と言えますか?

自信を呼び起こす技術。それこそが、ドライバーの安全を支えるi-ACTIVSENSE®の革新的な安全技術です。ミリウェーブレーダーやカメラなど高度な技術を駆使して安全のための第六感をドライバーに与え、危険が迫る前にドライバーに警告します。これも、安全と「走る歓び」を両立するためのマツダの工夫です。

 

アダプティブ・フロントライティング・システム

夜間でも曲がり角の先が見やすいようにサポートするシステムです。 コーナー走行時にヘッドライトが最大15度まで傾いて進行方向を照らし、行く手にある危険を察知できるよう視界を向上させます。

ハイ・ビーム・コントロール

ハイ・ビーム・コントロールは、ハイビームを最大限に使用することで夜間の視認性を高め、ドライバーをサポートします。対向車や先行車を検知すると、自動的にロービームに切り替えます。

車線逸脱警報システム

41mph以上で走行中、ドライバーが無意識のうちに車線を踏み越えそうであると判断すると、警報音と警告の表示で知らせます。1

リア・クロス・トラフィック・アラート

後退時、この機能が左右から接近する車両を検知してすぐさま警報音で警告。サイドミラーとディスプレイ画面にも警告が表示されます。2

ブラインド・スポット・モニタリング

死角にある見えない物体を検知すると、チャイムとサイドミラーの警告ライトでドライバーに知らせます。3

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Miata RF

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