2019 MAZDA MX-5 MIATA RF

型を引き継ぎ、破るロードスター。

2019

Mazda MX-5 Miata RF

2019 Mazda MX-5 Miata RFハードトップ コンバーチブル

MAZDA MX-5 MIATA RFトリム

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2019 Mazda MX-5 Miata RFクラブ 2019 Mazda MX-5 Miata RFクラブ

クラブ

$32,3452

17インチ合金製ホイール、メタリックブラック
Bilstein®ショックアブソーバー3

2019 Mazda MX-5 Miata RFグランドツーリング 2019 Mazda MX-5 Miata RFグランドツーリング

Grand Touring

$33,3354

スマート・シティ・ブレーキ・サポート5
レザートリムシートヒーター

  • 35

    EPA-EST HWY MPG 1

    HWY 1

    35

    EPA-EST HWY MPG 1

    HWY 1

  • 181

    馬力

    HP

    181

    馬力

    HP

  • 2.0L

    エンジン

    エンジン

    2.0L

    エンジン

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  • 151

    トルクLB-FT

    トルク

    151

    トルクLB-FT

    トルク

  • マシングレーメタリック | 追加料金$300
  • ソウルレッドクリスタルメタリック | 追加料金$595
  • スノーフレイクホワイトパールマイカ| 追加料金$200
  • アークティックホワイト
  • セラミックメタリック
  • エターナルブルーマイカ
  • ジェットブラックマイカ
マシングレーメタリック | 追加料金$300
ソウルレッドクリスタルメタリック | 追加料金$595
スノーフレイクホワイトパールマイカ| 追加料金$200
アークティックホワイト
セラミックメタリック
エターナルブルーマイカ
ジェットブラックマイカ

                クルマをクリック&ドラッグ

                • ブラッククロス/レッドステッチ
                • ブラックレザー、アクセントに赤のステッチ
                • スポーツタンレザー
                • オーバーンナッパレザー| 追加料金$300
                ブラッククロス/レッドステッチ
                ブラックレザー、アクセントに赤のステッチ
                スポーツタンレザー
                オーバーンナッパレザー| 追加料金$300

                格納式ファーストバックルーフ

                アイコニックなDNA。進化するスタイル。

                Mazda MX-5 Miata RFは、心弾むドライブを洗練されたデザインで ー そんな思いから生まれました。MX-5 Miataのからの大胆な進化。それはただのハードトップやコンバーチブルではありません。革新的なファーストバックを実現しました。約13秒で、ファーストバックの均衡な側面ボディの流動的でしなやかなラインを保ちつつ、収納可能なルーフが開きます。洗練された、カリスマ性のある力強いフォルム。そして、これまでよりはるかにパワフルになりました。

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                • エンジニアリング

                  これまで以上にパワフル

                  走りを愛する人たちにとって…

                  デザイン

                  革新的なファーストバック

                  目が離せない ー それがMX-5 Miata RF…

                  エンジニアリング

                  ミリメートル単位の細心のこだわり

                  複雑な折り畳み式ルーフの設計は...

                  Mazda Spirit

                  「人馬一体」の走り

                  標的に向かって馬を走らせる…

                • デザイン

                  インスピレーション溢れるシルエット

                  アイコニックなファーストバックのシルエット…

                  デザイン

                  爽快な走りがすぐそこに

                  マツダの熱意溢れるエンジニアチームは、美しく...

                  デザイン

                  心をかき立てる巧みな設計

                  マツダの「魂動:Soul of Motion」デザインを…

                  デザイン

                  乗る人を考慮して作られたキャビン

                  キャビンを設計するにあたり… 

                • エンジニアリング

                  史上最もパワフルなMX-5 RF。

                  走りを愛する人たちにとって…

                  エンジニアリング

                  調和のとれた走り

                  充実したリニューアルで​​​​​​​…

                  エンジニアリング

                  小型設計、軽量、機敏性。

                  ひときわ目立つ特徴の1つが…
                  MX-5 RF…

                  エンジニアリング

                  軽さを追求したデザイン

                  アルミニウム製のパワープラントフレームで…

                • Mazda Spirit

                  「人馬一体」の走り

                  標的に向かって馬を走らせる…

                  Mazda Spirit

                  運転を楽しむ

                  マツダの唯一の最も大きな目標は…

                  Mazda Spirit

                  デザインに命を吹き込む

                  クレイモデラーが、マツダのデザイン…

                  Feel Alive

                  走る歓びを追求 

                  マツダでは、躍動感を味わってもらうために…

                これまで以上にパワフル

                走りを愛する人にうれしいニュース。ほぼ全体的にリニューアルされたSKYACTIV®-G 2.0 Lエンジンは、181hpのパワーと最大7,500rpmの回転速度を誇ります。軽量化されたピストンとコネクティングロッド、バルブスプリング率の向上、スロットルボディの大きめな開口部、流動性を高めた排気システムをはじめとする様々な改善により、エンジンの重さを変えずにパワーアップしました。ドライバーと車の絶妙なバランスと一体感が生まれました。

                革新的なファーストバック

                一度目にしたら目が離せない ー それがMX-5 Miata RF。流れを感じさせるシルエットが、ダイナミックなスタイルとティアドロップフォルムのキャビンへのアクセントとなっています。外気を感じたいときには、頑丈なハードトップがMX-5 Miataのソフトトップと同じくらい小さなスペースに約13秒で収納されます。これもマツダの革新的で美しいソリューションの一例です。

                ミリメートル単位の細心のこだわり

                複雑な折り畳み式ルーフの設計は簡単な作業ではありません。何十人というエンジニアが途方もない時間をかけてこのメカニズムに改良を加えたものの、 完璧なものにはたどり着けませんでした。そしてついに、チームの1人が解決策を見出したのです。それは、デザインの美しさを保つため、コンポーネントを70ミリメートル移動させることでした。エンジニアの観点からすれば、これは非常に長い距離です。しかしながら、ルーフが折り畳まれる時のスピードと優雅さを考えれば、労力を費やすだけの価値があるものでした。

                「人馬一体」の走り

                標的に向かって馬を走らせる弓の射手を想像してみてください。その呼吸は馬の足取りと完全に調和し、 射手が弓を引くと、馬も動きを安定させます。的に命中。この馬と射手との関係性は「人馬一体」と呼ばれ、日本では900年の歴史ある伝統ですが、マツダにとってはまさに今、非常に重要な言葉です。マツダでは、このつながりをすべての車両の設計に組み込むべく尽力しています。とことんドライバーを考慮して設計されたMX-5 Miata RFも、もちろん例外ではありません。

                インスピレーション溢れるシルエット

                アイコニックなファーストバックのシルエットは、走りを愛することから生まれたクルマの大きな特徴です。流線型のルーフラインからバンパーまで美しいカーブを描き、ティアドロップフォルムにモダンなアクセントを与えています。長年にわたりレーシングに深い関わりを持つマツダから、レーストラックから夜の街へのスムーズな走りが叶うハードトップのモダンなスタイルが登場です。

                爽快な走りがすぐそこに

                マツダの熱意溢れるエンジニアチームは、美しくかつ機能的なファーストバックルーフを生み出すためにたゆまぬ努力を重ねました。それは、ファーストバックのスタイリッシュで神秘的なシルエットを引き立てながら、素早くエレガントに動くルーフでなければならなかったのです。何度も試行錯誤した結果、チームは約13秒でスムーズに動作する、真に革新的な電動折り畳み式ファーストバックルーフの開発に成功しました。

                心をかき立てる巧みな設計

                マツダの「魂動:Soul of Motion」デザインは、視覚的な意味を持つだけではありません。信念のシステムです。マツダの職人の信念は、「心を込めて作れば、作るものすべてに魂が込められる」というシンプルなもの。すべての動作に確かな目的があるのはそのためです。ライン、エッジ、輪郭のすべてにおいて、たまたまその形になったというものはありません。エクステリアとインテリアを流れるようにつなげ、たとえ止まっているときでも躍動感を伝えられる完成品を表現できるよう目指しています。  

                乗る人を考慮して作られたキャビン

                Mazda MX-5 Miata RFを設計するにあたり、キャビンをエクステリアと同じく美しいものにしなければならないことはわかっていました。MX-5 RFと一体になったスムーズな走りを感じていただくため、キャビンのすべてのディテールにこだわりました。人間工学を採用した座席の傾き加減や、ギアシフトの配置、計器類の機能的なレイアウトまで、ドライバーとクルマとの一体感を目指し、綿密な検討を経てデザインされています。美的エレメントとわずかなディテールへのこだわりが相まって、見た目に美しいだけでなく、クルマとつながるピュアな喜びを感じていただけます。

                史上最もパワフルなMX-5 RF。

                走りを愛する人にうれしいニュース。ほぼ全体的にリニューアルされたSKYACTIV®-G 2.0 Lエンジンは、181hpのパワーと最大7,500rpmの回転速度を誇ります。軽量化されたピストンとコネクティングロッド、バルブスプリング率の向上、スロットルボディの大きめな開口部、流動性を高めた排気システムをはじめとする様々な改善により、エンジンの重さを変えずにパワーアップ。ドライバーとクルマの絶妙なバランスと一体感が生まれました。

                調和のとれた走り

                充実したリニューアルで馬力とパフォーマンスが向上したにもかかわらず、軽量のファーストバックにより、ほぼ完璧な50/50の重量バランスを維持しています。SKYACTIV®-G 2.0Lエンジンは、軽快感と安定性に大きく貢献しています。MX-5 Miata RFのバランス性能と頑丈なシャシーが信じられないほど手応えのある走りを実現。人とクルマの確かな絆を生み出します。

                小型設計、軽量、機敏性。

                MX-5 Miata RFのひときわ際立つ特徴の1つが6速マニュアルです。小型設計で軽量ながらも、ドライバーが好む短い切替距離が保たれています。カーブの多い道でもまっすぐな道でも、MX-5 RFのトランスミッションは軽々とこなせる楽しい運転を保証します。

                軽さを追求したデザイン

                アルミニウム製のパワープラントフレームで、前世代のMX-5と比べて20パーセント近い軽量化に成功しました。より車とつながった、反応の良いドライブを運転するたびにお楽しみください。 

                「人馬一体」の走り

                標的に向かって馬を走らせる弓の射手を想像してみてください。その呼吸は馬の足取りと完全に調和し、 射手が弓を引くと、馬も動きを安定させます。的に命中。この馬と射手との関係性は「人馬一体」と呼ばれ、日本では900年の歴史ある伝統ですが、マツダにとってはまさに今、非常に重要な言葉です。マツダでは、このつながりをすべての車両の設計に組み込むべく尽力しています。とことんドライバーを考慮して設計されたMX-5 Miata RFも、もちろん例外ではありません。

                運転を楽しむ

                マツダの唯一の最も大きな目標は、人々に喜びをもたらすクルマづくりです。乗る前よりも、降りた後により気分が良くなる車です。マツダでは、車に乗るたびにリフレッシュでき、爽快な気持ちになれるべきだと考えています。カーブの多い道やまっすぐな坂道だけでなく、通勤や用を足すための運転の時でもです。すべてがドライバーが笑顔になれることを考えて設計されています。

                デザインに命を吹き込む

                クレイモデラーが、マツダのデザイン工程の要です。彼らの手によって、シンプルなスケッチが活力みなぎる驚きの3-Dモデルへと変わります。アーティスト全員が、作るものすべてに情熱を注ぎ、一つひとつのモデルに魂を込めています。モデルづくりの職人たちは続いてデジタルモデラーと力を合わせ、一つひとつの作品を技巧を凝らして強化します。 

                走る歓びを追求 

                マツダでは、躍動感を味わってもらうために何ができるかという視点を通して、技術、デザイン、安全性能にアプローチしています。当社では、人々につながりを感じさせる反応の高いドライブを設計しています。マツダの設計するキャビンは直感的で、ドライバーを重視しています。また、運転中により安心を提供する安全性能技術も作り出しています。そして、これらはすべて運転中の高揚感をより高めるためのものです。 

                受賞歴&評価

                CAR AND DRIVER

                Mazda MX-5 Miata

                「カー・アンド・ドライバー誌の「10ベストカー」に17回目の選出」

                評価&受賞歴はこちら
                受賞歴&評価

                CAR AND DRIVER

                Mazda MX-5 Miata

                「カー・アンド・ドライバー誌の「10ベストカー」に17回目の選出」

                評価&受賞歴はこちら

                受け継がれる個性

                MX-5の歴史

                4世代にわたり、MX-5は本格的な軽量スポーツカーであり続けています。魅力的なオープンエアのドライビングスタイルは世界100万人以上の人々に愛されており、MX-5は史上に残るロードスターのベストセラーです。 

                第1世代

                モデル NA 1989-1997

                • 1989年2月10日にシカゴオートショーでデビュー。
                • 短いまっすぐなシフトによりギア変更が容易に。
                • 丸いテールランプがおなじみのデザインに。
                1989

                第2世代

                モデル NB 1998-2004

                • エンジン出力を少し強化。
                • ソフトトップにリアウィンドウのガラスを含める。
                • 重いポップアップを新しいヘッドライトに変更。
                1998

                第3世代

                モデル NC 2005-2014

                • 2000年、MX-5が世界で最も売れている二人乗りスポーツカーに認定。
                • より高級感が味わえるステアリングコントロールを導入。
                • 2005年の発表時に日本カー・オブ・ザ・イヤーアワードを受賞。
                2005

                第3世代

                電動式リトラクタブルハードトップ

                • 電動式リトラクタブルハードトップを導入。
                • ポリカーボネート製のルーフで開閉にかかる時間は12秒。
                • 2008年のデザイン変更ではグリルが大きくなり、ヘッドライトとフォグランプを刷新。
                2007

                第4世代

                モデル ND REVEALED 2014

                • デザインが大きく変わり、新しい方向へ。
                • 車両重量を148ポンド以上も軽減。
                • 丸いテールランプなどMX-5の伝統となっている細部のデザインはそのままに。
                2014

                第4世代

                2017 MAZDA MX-5 MIATA RF

                • 格納式ファーストバックルーフが登場。
                • ソフトトップと同じドライビングダイナミクスを提供。
                • シグネチャーペイントのマシングレーメタリック塗装。
                2016

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