パフォーマンス

2019 Mazda MX-5 Miata RFハードトップ コンバーチブル

エンジニアリング

史上最もパワフルなMX-5 MIATA RF。

もっとワクワクするクルマを作る。そんな想いを胸に、マツダのエンジニアはSKYACTIV®-G 2.0Lエンジンを大幅に改良しました。 そして生まれたのが史上最もパワフルなMX-5 Miata RF。 181 hpに加え、最大回転数は7,000 rpmから7,500 rpmへと向上。またピストンとコネクティングロッドを軽量化することで、総重量はそのままに、より高いエンジンスピードを実現。さらにリミテッドスリップリアデフ1が、どんなカーブやジグザグ道路でもスムーズな走りを可能にします。

軽さを追求したデザイン

アルミニウム製のパワープラントフレームで…

2019 Mazda MX-5 Miata RF – アルミニウム製パワープラントフレーム

軽さを追求したデザイン

アルミニウム製のパワープラントフレームで、前世代のMX-5 Miataと比べて20パーセント近い軽量化に成功しました。より車とつながった、反応の良いドライブを運転するたびにお楽しみください。 

調和のとれた走り 

走る歓びを形にする方法は、ひとつだけ…

2019 Mazda MX-5 Miata RF – SKYACTIV®シャシー

調和のとれた走り

走る歓びを形にする方法は、ひとつだけではありません。MX-5 Miata RFは、軽量な後輪駆動のオープンカーとして、50/50のほぼ完璧とも言えるウェイトバランスを達成しています。そしてMX-5 Miata RFのボディは頑丈かつ軽量。すべてはMX-5 Miata RFの機敏性と安定性において重要な役割を果たすSKYACTIV®シャシーによるものです。MX-5 Miata RFのバランス性能と頑丈なシャシーが信じられないほど手応えのある走りを実現。人とクルマの確かな絆を生み出します。

6速トランスミッション

MX-5 RFのひときわ目立つ特徴の1つが…

2019 Mazda MX-5 Miata RF – 6速トランスミッション

6速トランスミッション

MX-5 Miata RFのひときわ際立つ特徴の1つが6速マニュアルです。小型設計で軽量ながらも、ドライバーが好む短い切替距離が保たれています。カーブの多い道でもまっすぐな道でも、MX-5 Miata RFのトランスミッションは軽々とこなせる楽しい運転を保証します。

デザイン

2019 Mazda MX-5 Miata RF – GT-Sパッケージ

GRAND TOURING GT-Sパッケージ

ドライバーを魅了する細部へのこだわり

進化し続ける走り。フロントショックタワーブレース、リミテッドスリップリアデフ、そしてハイパフォーマンスなBilstein®ショックアブソーバーがもたらすトラクションの向上が、走りを愛するドライバーたちを魅了します。さらに、プレミアムな機能を統合したGT-S1オプションが、躍動的で感動的なドライビング体験をお届けします。

乗る人を考慮して作られたキャビン

キャビンはエクステリアと同様、魅力にあふれて…

2019 Mazda MX-5 Miata RFスポーツカー – インテリア

乗る人を考慮して作られたキャビン

キャビンはエクステリアと同様、魅力にあふれています。ドライバーのために、あらゆる細部を意図的に配置しています。計器パネルからシフトノブに至るまで、ドライバーがより直観的に操作できるようすべての配置に気を配りました。これもすべて、ドライバーが安全と「走る歓び」を両立するための工夫です。

走りを彩る大胆なデザイン

「魂動:Soul of Motion」のデザインが...

2019 Mazda MX-5 Miata RF – 「魂動」デザイン

走りを彩る大胆なデザイン

「魂動:Soul of Motion」のデザインが意味するものは、サイドパネルの曲線やヘッドライトの形だけではありません。MX-5 RFの神髄がそこに込められていることにお気づきいただけるでしょう。ルーフの開閉状態にかかわらず、力強いフォルムが左右対称の流れるような曲線を維持しつつクルマにシャープな印象を与えます。

Mazda Spirit

2019 Mazda MX-5 Miata RF – 人馬一体

「人馬一体」

「人馬一体」の走り

標的に向かって馬を走らせる弓の射手を想像してみてください。その呼吸は馬の足取りと完全に調和し、 射手が弓を引くと、馬も動きを安定させます。的に命中。この馬と射手との関係性は「人馬一体」と呼ばれ、日本では900年の歴史ある伝統ですが、マツダにとってはまさに今、非常に重要な言葉です。マツダでは、このつながりをすべての車両の設計に組み込むべく尽力しています。とことんドライバーを考慮して設計されたMX-5 Miata RFも、もちろん例外ではありません。

運転を楽しむ

マツダの唯一の最も大きな目標は…

2019 Mazda MX-5 Miata RFスポーツカー – 走る歓び

運転を楽しむ

マツダの唯一の最も大きな目標は、人々に喜びをもたらすクルマづくりです。乗る前よりも、降りた後により気分が良くなる車です。マツダでは、車に乗るたびにリフレッシュでき、爽快な気持ちになれるべきだと考えています。カーブの多い道やまっすぐな坂道だけでなく、通勤や用事を済ませるための運転の時でも同じです。ドライバーに走る歓びをもたらすため、あらゆるディテールに気を配っています。

デザインに命を吹き込む

クレイモデラーが、マツダのデザイン…

2019 Mazda MX-5 Miata RF – モデリングクレイ

デザインに命を吹き込む

クレイモデラーが、マツダのデザイン工程の要です。彼らの手によって、シンプルなスケッチが活力みなぎる驚きの3-Dモデルへと変わります。アーティスト全員が、作るものすべてに情熱を注ぎ、一つひとつのモデルに魂を込めています。モデルづくりの職人たちは続いてデジタルモデラーと力を合わせ、一つひとつの作品を技巧を凝らして強化します。

安全性能

「安全性能」は当たり前の極意。そして最優先事項。

i-ACTIVSENSE®(オプション)の各種安全機能、独創的技術が、行く手に潜む危険を察知してドライバーに知らせます。これが衝突を防止し、万が一衝突しても衝撃を和らげます。すべては、ドライバーが運転に専念できるよう考えてあります。走行時の自信はここから生まれます。

アダプティブ・フロントライティング・システム

夜間でも曲がり角の先が見やすいようにサポートするシステムです。 コーナー走行時にヘッドライトが最大15度まで傾いて進行方向を照らし、行く手にある危険を察知できるよう視界を向上させます。見通しが各段に良くなります。

ハイ・ビーム・コントロール

ハイ・ビーム・コントロールは、ハイビームを最大限に使用することで夜間の視認性を高め、ドライバーをサポートします。対向車や先行車を検知すると、自動的にロービームに切り替えます。

車線逸脱警報システム

車線逸脱警報システムは、44 mph以上で走行中、意に反して車両が車線を踏み越えそうであると判断すると、警報音と警告の表示でドライバーに知らせます。3

スマート・シティ・ブレーキ・サポート

約2~18 mphで走行中、スマート・シティ・ブレーキ・サポート4が前方の車両を検知。 衝突の危険性が高いと判断するとシステムがドライバーに警告し、ブレーキパッドの位置を調整して素早く効果的なブレーキ操作に備えます。また、ブレーキ操作が行われない場合には自動的にブレーキがかかります。

交通標識認識

必要な情報の見落としを防ぎ安全運転をサポートするため、オプションの交通標識認識機能システム5が制限速度や一時停止、進入禁止などの情報をMiataの4.6インチフルカラーLCDディスプレイに表示。計算された位置に取り付けられたカメラが交通標識を認識して読み取るため、ドライバーは前方に注意を集中することができます。

ブラインド・スポット・モニタリング

死角にある見えない物体を検知すると、チャイムとサイドミラーの警告ライトでドライバーに知らせます。6

リア・クロス・トラフィック・アラート

後退時、この機能が左右から接近する車両を検知してすぐさま警報音で警告。サイドミラーとディスプレイ画面にも警告が表示されます。7

写真はイメージです2

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